Trasportatori a nastro

Trasportatori a nastro di cui curiamo la progettazione, l'assistenza e la realizzazione.


Trasportatori a nastro mobile per inertiTrasportatori mobili a nastro ad inclinazione variabileTrasportatori a nastro per ripresa voltacumoli


Impianto per trasporto scatole giocattoliTrasporto a nastro per cementerieTrasporto per carico tramogge


Pesatura continua su linee di trasporto

I trasportatori a nastro in gomma Zucchelli possono essere forniti per servizio “leggero”, “medio”, “intenso” o “super-intenso” (a seconda si garantiscano dalle 15.000 ore di funzionamento alle 40000 ore o piu’) .
Possiamo fornire trasportatori a nastro fissi su cavalletti o su stilate (con luci tra gli appoggi che possono essere di pochi metri fino a 30 m o oltre), o mobili su assali con ruote , oppure solidali a ponti mobili (sistemi di messa a parco) .
Possiamo garantire portate in massa da pochi kg/h (piccoli trasportatori per colli ) fino a oltre 2000 ton/h ( grandi trasportatori per materiali sfusi)
Possiamo fornire macchine idonee per uso in zona Atex (con rischio di esplosione o incendi), o per utilizzi underground in galleria o in miniera (rischio di incendi unito ad elevata umidità) , o infine idonee per uso alimentare.

Gli elementi base per formare un trasportatore a nastro in gomma sono:

- la struttura portante o le due fiancate (es. Upn , Lamiera pressopiegata a C , N.2 angolari correnti a traliccio,) con idonei traversi di irrigidimento.
- la testata di comando completa di Tamburo di comando, Supporti con cuscinetti autoallineanti e Gruppo Motore + Riduttore
- la testata di coda completa di Tamburo di coda (o di rinvio), Supporti con cuscinetti autoallinenati, e Sistema di tensione
- le stazioni di supporto dei rulli folli di andata (possono essere ad 1 rullo piano, a 2 rulli a V, a 3 rulli a terna \_/, a ghirlanda a 5 rulli, a “pipe” a 6 rulli)
- le stazioni di supporto dei rulli folli di ritorno (possono essere ad 1 rullo piano, a 2 rulli a V, a “pipe” a 6 rulli)
- i rulli di impatto (rivestiti con anelli in gomma ravvicinati) per le zone di carico con idoneo passo ravvicinato;
- i rulli di trasporto (completi di cuscinetti a sfere autolubrificati a vita) con idoneo passo;
- i rulli di ritorno (completi di cuscinetti a sfere autolubrificati a vita) che possono avere anelli in gomma distanziati o spirali per favorire la pulizia del tappeto nel tratto di ritorno.
- il tappeto in gomma nera (ma potrebbe essere anche , a seconda della tipologia del materiale trasportato , in poliuretano, in pvc, in gomma bianca certificata alimentare FDA,) che viene chiuso ad anello (o con giunzione vulcanizzata a caldo o con speciali giunzioni meccaniche) a costituire un elemento unico che viene trainato dal tamburo di comando (in genere rivestito in gomma al fine di aumentare l’attrito di trascinamento) il quale in genere si installa in testa al trasportatore stesso (cioe’ prossimo alla zona di scarico)
- le spondine laterali di contenimento , realizzate in lamiera di acciaio
e complete di bavette di contenimento in gomma fissate con idonei sistemi
a pinza regolabili manualmente.
- Tramoggia di carico (per caricare correttamente il materiale in arrivo);
- Cuffia di scarico (per scaricare correttamente il materiale trasportato)
con cappetta per eventuali aspirazione polveri;
- Coperture superiori (antipioggia, antivento, antipolvere)
- Chiusure inferiori (anticaduta)

Possiamo fornire oltre che trasportatori a nastro “a rotolamento” (quando per l’appunto il tappeto in gomma e’ sostentato da rulli folli) anche trasportatori a nastro a “strisciamento”: in questo caso il tappeto nel tratto di andata e’ supportato o da una lamiera decapata continua o da guide longitudinali in polizene a basso coefficiente di attrito.

I ns. trasportatori a nastro:

- sono predisposti per sistema di rilevazione controllagiri,
- possono essere dotati di interruttori di emergenza a fune lungo tutta la macchina (al fine di garantire un arresto in sicurezza in ogni punto si trovasse l’operatore attorno al trasportatore);
- sono accessoriati con carters e protezioni da parti rotanti ed organi in movimento;
- se dotati di coperture, sono accessoriati di portelli di ispezione a norma;
- possono essere accessoriati con coppie di sensori antisbando , con rilevatori di intasamento, sonde di livello allo scarico, sistemi di rilevamento strappi su tappeto, sistemi di pesatura dinamica , sistemi di deferrizzazione, sistemi metal detector.